在我看来，我认为仅仅依靠数据是不能够解决问题的，因为仅仅靠数据并不能够满足消费者的合理需求。很多消费者都希望产品能够有更高的质量问题，也希望产品能够有更好的服务，这样的话才能够使得我们对特斯拉有更多的信任，才能够让我们更加满足。仅仅靠数据不能够完全提高汽车的质量。
易车讯 日前，我们从特斯拉官方获悉，特斯拉已经在国内建立数据中心实现数据存储本地化。此外，特斯拉还表示未来将向车主开放车辆信息查询平台，工作正在进行中。以下原文：特斯拉很荣幸与业内专家就《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》展开研商，我们坚定支持行业的规范化发展。
易车讯在2021世界互联网大会乌镇峰会上，特斯拉CEO伊隆·马斯克发表了视频演讲，他表示特斯拉已在中国建立数据中心，所有中国业务所产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等，完全存储在中国境内，同时通过数据加密、鉴权、访问控制等技术手段确保存储安全。
1、马斯克否认了特斯拉的汽车通行数据库问题。有人表示特斯拉可能会建立汽车通讯数据库，并且通过这样的方式来获得用户的认可。在此之后，特斯拉已经对此作出了正式否认，并且表示特斯拉不太可能会专门做一个汽车通讯数据库。虽然特斯拉可以获取一定的用户数据，但这并非意味着特斯拉需要把用户的数据公开出来。
2、因为这样子只能满足部分客户，但是并不能够让所有的用户都满意。
3、有业内人士认为，马斯克不太可能获批100万辆的产能扩建，目前中国整个汽车的产能利用率太低，特斯拉获批更多产能很有可能会继续国内的价格战，会进一步挤压国内车企的生存空间。 还有一些业内人士猜测，特斯拉在上海扩建的产能审批绝非易事，对国内车企冲击的太大，但异地建厂反而是不错的选择。
4、最近，埃隆·马斯克试驾了大众ID.3，大众 汽车 首席执行官赫伯特·迪斯也去试驾了特斯拉Model Y。这种“礼尚往来”引发了人们对大众和特斯拉是否会展开合作的猜测，不过，就目前来看，赫伯特·迪斯否认了这种猜测，但是，两家巨头并不排除在未来有合作的可能。
对于近年来包括智能汽车在内的整个泛互联网领域都分外关注的数据安全问题，马斯克表示，数据安全是智能联网汽车成功的关键，它不仅与个人利益密切相关，同时和整个社会利益息息相关。同时马斯克表态，特斯拉乐见相关法律法规出台，加强数据管理。
对于近年来包括智能汽车在内的整个泛互联网领域都分外关注的数据安全问题，马斯克给予了高度认同，他表示：“数据安全是智能联网汽车成功的关键，它不仅与个人利益密切相关，同时和整个社会利益息息相关。”同时，马斯克表态，“特斯拉乐见相关法律法规出台，加强数据管理。
智能网联的汽车，它最重要的作用就是我们终端的数据的一个安全问题，这个数据库会决定整个车辆的一个行驶安全，所以说这个非常重要。
马斯克也谈到了汽车数据安全的问题。马斯克所理解的特斯拉的汽车数据主要是分4类，在非必要的情况下，特斯拉会以最小的数据量来采集用户的个人数据，同时也会非常关注用户的个人隐私。在默认的情况下，特斯拉不会直接处理用户的个人数据。
1、特斯拉FSD中国什么时候能用？可能要2025年以后。目前的特斯拉FSD其实也只是L3级有条件的自动驾驶，按照我国的自动驾驶发展政策，到2025年L3级自动驾驶才会被广泛应用。
2、总的来说，特斯拉的FSD功能在国内目前还不能使用，这主要是由于法律法规的限制以及技术适配的需求。随着自动驾驶技术的不断发展和相关法规的逐步完善，未来特斯拉的FSD功能有望在中国市场得到应用。但在此之前，特斯拉和消费者都需要耐心等待，并确保技术的安全性和合规性。
3、根据最新的信息，特斯拉FSD Beta在中国是可以使用的，但仅限于部分Model 3和Model Y车辆，并且这些车辆需要进入FSD Beta测试阶段。然而，由于中国的道路条件和交通规则与其他国家有所不同，特斯拉可能会对在中国使用的FSD Beta进行一些调整。
4、易车讯6月12日，有消息称，上海将作为特斯拉全自动驾驶功能（Full Self-Drive，FSD）完全版第一个试点城市开放，对此，特斯拉中国在接受相关媒体采访回应：“不实消息。”特斯拉自动驾驶产品可分为3个类别，包括AP、EAP和FSD。