1、综上所述，全国外卖骑手的人数已经超过770万人，并且有不断上涨的趋势。这一庞大的骑手群体为外卖行业的繁荣发展提供了有力支撑，同时也为众多劳动者提供了就业机会。然而，我们也应该关注外卖骑手的劳动权益保护问题，确保他们能够在安全、健康的环境中工作。
2、全国外卖骑手的数量备受关注。根据最新数据，截至2021年6月，全国外卖骑手的总数已经达到450万人，并且这个数字还在不断增长。 一线城市如北京、上海、广州和深圳的骑手占比较大，这四个城市的骑手总数超过50万。 三线城市如成都、武汉和南京等地的骑手人数也在逐渐增加。
3、截至2023，美团外卖骑手的全国总数维持在一个相对稳定的水平，大约有399万名骑手。美团外卖服务的用户数量已达到5亿，与超过200万家商户建立了合作关系，活跃配送骑手约有50万名，服务覆盖了1300多个城市，日订单量峰值可达1800万单。
4、据最新统计，截至2023，全国外卖骑手的总数已达到约450万人。这一数字随着外卖服务的普及而持续增长。特别是在一线城市，如北京、上海、广州和深圳，外卖骑手的人数已经超过了50万。而在其他城市，这一职业也日益受到欢迎。 外卖骑手行业就业现状 外卖骑手这份工作，对许多人来说，是一种灵活的就业选择。
5、美团骑手人数是一个动态变化的数据，因为每天都有新的骑手加入，同时也有老骑手离职。根据美团官方公布的数据，截至目前，美团骑手总人数已经超过400万人。这个数字在中国的外卖行业中是相当庞大的，也反映出美团在外卖市场的领先地位。美团骑手的人数增长与美团外卖业务的发展密切相关。
6、目前我国外卖骑手数量约为700万，相对于庞大的工人数量，比例实际上并不高。 根据国家统计局数据，2019年我国劳动力人口为81104万人，外卖骑手占比仅为0.86%。 私营企业就业人员总数为22833万人，外卖骑手占比大约为3%，并不算高。
这个还真不好说，毕竟上海的疫情基础在这里，每天上万人的无症状新增，确实为这些外卖骑手的安全带来了极大风险。 无症状患者无法提前得知。无症状患者本身在为免疫力较强，在感染病毒后，身体并没有不适反应，这就给疫情防控带来极大风险。
上海每日骑手上岗人数约1万人，能够保障市民的基本需求。而且相关部门也表示上海疫情期间，骑手为了保障市民基本需求发挥了重要作用。
但是他们的基本生活需求还是需要得到保障的，而他们得到保障的最主要的来源就是通过在电商平台下单，通过外卖骑手来对他们进行物资的输送，电商平台每日骑手上岗的人数约1万人，这个人数相对来说还是比较多的。
刘敏回应，快递、外卖要停的消息是不实的，外卖平台骑手是本次全市生活物资保供的重要力量，在保障市民生活需求方面发挥了重要作用。目前，本市主要外卖等电商平台每日骑手上岗人数约1万人。我们按照市防控办的有关要求，指导督促外卖等电商平台落实企业主体责任，做好各项疫情防控工作。
目前，本市主要外卖等电商平台每日骑手上岗人数约1万人。 上海市商务委按照市防控办的有关要求，指导督促外卖等电商平台落实企业主体责任，做好各项疫情防控工作。加强对骑手的规范管理，做好岗前防护准备，加强配送环节的个人防护，工作过程中戴好手套、面屏、口罩，做好骑手防护工作。
不属于 不属于 不属于 首先你要明白，打赏骑手是你主动打赏的，并不是骑手要求打赏，主动权在你。你完全可以选择不打赏，但是如果你选择了高额打赏，就不要说别人发国难财，更不要在意别人对你的评价。
上海市公安局交警总队统计数据显示， 2017年上半年，上海市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，每5天就有1名外卖小哥伤亡！外卖小哥成伤亡率最高职业之一，有媒体甚至称他们是“为了7块钱的亡命徒”。
外卖员这个行业兴起也没有多久，外卖也是近几年才开始兴起的。本是简简单单的配送，却调查发现伤亡率很高，那么这是为什么呢？首先就是由于是行业诞生没多久管理也没有具体的制度，缺乏严谨的管理制度，就很容易造成外卖员受伤。
随着订餐人数的增多，外卖人员出现安全事故的频率，也在不断的上升。在上海每5天，就有1名外卖人员伤亡，也因此让很多人，觉得外卖员已经成为了一个高危的职业。就现在外卖小哥工作的模式看来，我觉得外卖员已经成为了高危职业，这句话说得没有错。
外卖小哥逐渐成为了交通安全的祸害，常常也会伴随着超速和逆行，夜间远光灯晃人眼睛。这也就导致了现在外卖行业的伤亡率很高，基本上每天都会有两到三个外卖人员发生事故。
第三就是外卖是一个非常劳累的工作。虽然月收入过万，是很多外卖员的正常现象，但是他们的工作量往往是一般人无法承受的。大家深夜一般都点过外卖，而且深夜的外卖配送费是非常贵的。很多外卖小哥为了多挣点钱，都会选择深夜接单，每天饭吃不好，觉也睡不好，长此以往身体肯定会积劳成疾。
首先就是由于是行业诞生没多久管理也没有具体的制度，缺乏严谨的管理制度，就很容易造成外卖员受伤。就是由于配送时间过短，特别是在送餐的高峰期，经常一个外卖员要送五六份甚至七八份单子。外卖员骑车速度过快，就很容易发生意外。尤其是一些外卖员，因为闯红灯而发生交通事故的，都数不胜数。
工作非常忙碌外卖小哥除了在送餐的路上，具有一定的危险性以外；在他们自己的生活中，一旦工作起来，也没有时间吃饭。大家吃饭的时间，就是他们工作忙碌的时间；所以外卖小哥，都很少能够按时吃上热腾腾的饭菜。
天气影响 在没有专用的摩的道上，一般的外卖小哥会在马路上和车辆并行。如果遇到下雨天和下雪天，这种比较糟糕的天气。由于路面结冰或者比较滑，那么他们发生跌倒的可能性也比较大，因此和车辆碰撞的情况也频频的发生，这就导致外卖小哥发生车祸的几率也大大的增加。
在2017年，就有多起交通事故与外卖小哥有关。1月2日，同普路祁连山南路附近，一名骑电动车的“饿了么”外卖送餐员与机动车发生碰撞，事故导致送餐员不幸身亡。4月11日，上海复兴中路吉安路路口发生一起交通事故，一辆垃圾清运车在行驶中撞击到了一辆电瓶车，导致骑车的送餐员当场身亡。